T-80主战坦克（英文：T-80 Main Battle Tank ，俄文绰号：Летающий Танк，译文：飞行坦克），由T-64主战坦克发展而来，是20世纪70年代苏联研制的第三代主战坦克，也是历史上第一型以燃气轮机为动力批量生产的主战坦克。
一、研制背景
20世纪70年代初，苏联装甲部队面临新一轮装备升级的压力。当时，T-64主战坦克虽然技术先进，却存在可靠性不足和数量有限的问题；T-72虽量产顺利，却因设计相对保守，难以应对西方新型坦克的挑战。与此同时，美国的M1和德国的“豹”2主战坦克已进入样车测试阶段，苏联迫切需要一种既先进又可靠的坦克，以维持其在装甲装备领域的领先地位。
在这一背景下，1968年，列宁格勒的基洛夫工厂接过了研制新型坦克的任务。在总设计师波波夫的领导下，团队以T-64为基础展开技术攻关，最终成功研制出T-80主战坦克。该型坦克于1976年正式定型，成为世界上第一款批量采用燃气轮机动力的主战坦克。相比之下，美国M1坦克直到1980年才完成定型，1981年列装部队。燃气轮机的应用显著提升了T-80的动力性能：它在同等体积下输出功率更大，大幅提高了坦克的机动性与加速能力，操作更为灵活，且在低温条件下启动更加可靠。
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研制过程并非一帆风顺。1969年5月，代号“219工程”的原型车首次将GTD-1000T型燃气轮机搭载于T-64的底盘。但在测试中，其效果并不理想，尽管后续进行了改进，项目一度被国防部长格列奇科叫停。1976年4月，格列奇科逝世，乌斯季诺夫接任国防部长。他长期关注燃气轮机坦克技术，对“219工程”高度重视。同年8月，T-80突然获准投产，基洛夫工厂迅速转产该型坦克，之后鄂木斯克和哈尔科夫的工厂也陆续加入生产行列。虽然成本更低的T-72仍在大量生产，用于替换老旧坦克，但T-80被优先配发新型火控系统等先进设备，显示出高层对其性能的认可。截至1996年初，俄军共装备约5000辆T-80，总产量超过7500辆。后来，俄罗斯还积极向国际市场推广T-80U，并在多国进行展示试验。
二、技术设计特点
T-80在总体设计上延续了T-64的布局：驾驶员位于车体前部中央，中部为战斗舱，后部为动力舱。为提高防护能力，车体前上装甲进一步强化，前下装甲还可加装推土铲或扫雷装置。炮塔采用钢质复合结构，带有间隙装甲，车内配备两名乘员——炮长位于左侧，车长位于右侧，各自拥有独立的舱口。
T-80坦克的主要武器仍是1门与T-72坦克相同的2A46式125毫米滑膛坦克炮，既可以发射普通炮弹，也可以发射反坦克导弹，炮管上装有与T-72坦克2A46火炮相同的热护套和抽气装置。
其主要武器为一门2A46式125毫米滑膛炮，与T-72相同，可发射多种炮弹及反坦克导弹。炮管装有热护套和抽气装置，保障射击精度与持续作战能力。该炮使用自动装弹机，能够发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹等分装式弹药。部分T-80还可发射AT-8“鸣禽”反坦克导弹。该导弹最大射程达4000米，采用无线电指令制导，破甲厚度可达600–650毫米，主要用于远程反装甲目标。火控系统方面，T-80在T-64基础上引入激光测距仪和弹道计算机，提升了射击精度，不过夜视设备仍采用主动红外技术，略显落后。
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