第一次世界大战结束后，法国陆军的主力坦克仅剩下雷诺FT-17轻型坦克以及少量英国制造的Mk V型坦克。在这一背景下，1920年7月，被誉为“法国装甲兵之父”的埃司丁将军提出了一项前瞻性设想：研制一种多功能坦克，以统一取代当时各类坦克和自行火炮，包括装备机枪的轻型坦克、配备加农炮的重型坦克及搭载榴弹炮的自行火炮。

一、研制背景

1921年1月，法国陆军总参谋部成立了一个专门委员会，负责规划未来坦克的发展方向。该委员会总结一战经验，决定集中资源开发两种坦克：一种是用于突破防线的重型坦克，另一种是多用途“战斗坦克”。后者旨在接替雷诺FT-17，并最终演化成Char B1系列坦克。

最初的设计指标要求Char B1战斗坦克全重13吨，装甲最厚处达25毫米，车体固定安装一门75毫米步兵支援火炮，旋转炮塔则配备两挺机枪。1926年1月，雷诺公司获签合同制造三辆原型车。然而同年，陆军高层对未来步兵支援坦克的需求重新评估，提出增强装甲和机动性的新要求，导致原型车的生产一度中断。直至1929年1月，第一辆原型车才正式完工。

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1930年5月，这辆原型车被送至博格斯的陆军测试场。此时坦克重量已增至25吨，乘员四人，装甲厚度维持25毫米，搭载雷诺180马力六缸发动机，最高时速45公里，其主要武器为一门固定在车体前部的75毫米短管火炮，炮塔仍装有两挺机枪。

到1931年10月，共有三辆原型车全部交付给法国陆军，并在Mourinelon镇附近试验场进行测试。军方评价积极，但仍然提出三项关键的改进要求：装甲厚度应增至40毫米以上；炮塔需换装一门47毫米加农炮；必须增设无线电和车内通讯设备。改进工作持续了数年，新原型车于1935年问世，其前装甲达到40毫米，全重28吨，并采用了APX1型铸造炮塔，内置一门SA34型47毫米加农炮和一挺同轴机枪。然而，随着纳粹德国军事扩张威胁的加剧，法国陆军紧急要求进一步提升Char B1的装甲和动力系统，最终催生了我们更熟悉的加强型号——Char B1 Bis型。

二、技术设计特点

Char B1系列在设计上体现出较高的工程完成度，车体采用隔舱化布局，通过防火隔板将乘员舱与动力舱分离，提升了战场生存能力。装甲结构为焊接与铆接结合的轧制均质钢板，正面装甲最大厚度达60毫米，侧面为55毫米。驾驶舱位于车体左前侧，为整体铸造件，装甲厚48毫米，虽理论上构成防御薄弱点，但因位置较低不易被击中。

驾驶员则使用一具180度潜望镜或宽度可调的观察窗视察外界，同时由于还兼任车体75毫米火炮的瞄准手，其座位旁设有专用的L.710型双目瞄准镜，兼具3.5倍放大与测距功能，有效瞄准距离1600米。该火炮俯仰范围-5度至+15度，但水平射界仅1度，需依靠车体转动瞄准。为此，Char B1配备了精密的Naeder静液转向系统，可实现零半径原地转向或微调履带速度以保持直线行驶。而车体火炮则配备压缩空气驱动的回转指示仪和Luchard排气装置，用于排出射击后的膛内废气，其中火炮和航向机枪均由驾驶员通过电控装置击发。

三、服役历程

到二战爆发时，Char B1/B1 Bis已经装备了法军的4个预备队装甲师。每个装甲师辖2个营4个重型坦克营和1个轻型坦克营，理论上每个重型坦克营应装备有34辆Char B1/B1 Bis坦克（1辆指挥坦克，3个连共30辆坦克和3辆预备坦克），轻型坦克营共装备有45辆轻型坦克（1辆指挥坦克，3个连共39辆坦克和5辆预备坦克）。另外，Char B1还装备了法军的4个独立坦克连（第347，348，349和352连，法语缩写为“CACC”）。在法国投降之前，法国共生产了403辆Char B1型坦克。其中，从1935年12月到1937年7月，B1型生产了34辆，从1937年7月到1940年6月，B1 Bis型则生产了369辆。

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法兰西的钢铁堡垒：Char B1重型坦克

参考文献：